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  【ITBEAR】在科技与规划的交汇点，一段关于轿车与愿望的往事慢慢打开。1983年，苹果公司的两位巨头史蒂夫·乔布斯与詹姆斯·费里斯，就Macintosh电脑的规划打开了剧烈争辩，乔布斯心中抱负的轿车形象，竟是保时捷的容貌。

  时光荏苒，三十年后，苹果虽未能圆造车梦，但一家我国手机出产厂商小米却推出了酷似保时捷的轿车——小米SU7。自去年底露脸以来，其规划引发的评论从未停歇，商场反应却反常火热。

  问候经典，在轿车界并非新鲜事。八年前，众泰SR9因形似保时捷而走红；特斯拉Model S的规划，也学习了保时捷的元素。保时捷、法拉利等奢华品牌，始终是轿车规划范畴被仿照的目标。

  保时捷的魅力安在？其背面是超量的赢利和消费的人对品牌的无限神往。在文学作品中，保时捷更是成为了优胜日子的代名词。

  轿车规划的前史，便是一部问候与立异的交响曲。从通用轿车的“艺术与颜色部”到丰田的仿照起步，再到群众的高尔夫立异，每一次规划革新都推进着职业的前进。

  但是，问候并非长久之计。众泰的兴衰，便是一面镜子。丰田和群众的生长，则证明了在学习之外，立异才是安身之本。

  轿车规划的立异，究竟是创意的闪现，仍是能方案的产品？通用轿车的“方案性废止制”，或许给出了部分答案。但无论如何，规划的终究意图，始终是赢得顾客的心。

  在规划与商业的博弈中，轿车职业不断前行。保时捷们的传奇，鼓励着每一个追梦者。而小米SU7的成功，或许正是这一传奇的连续。

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