为保证青藏铁路的四通八达，青藏集团公司西宁供电段格尔木大修网工区运用“老经历”+“质量回检”，安排而且展开继续25天的世界首条盐湖铁路——青藏铁路察尔汗段绝缘子清洗作业，让盐污无处可藏。

  “180102作业车泊车，132号杆绝缘子内侧没有整理洗刷洁净。”9月30日的格尔木察尔汗区段接触网盐污清洗作业现场对讲机里边传来质量回检员马国祥的声响。伴随着嘎吱一声，接触网水清洗车泊车后退从头对132号杆绝缘子再次进行360度不留死角的清洗。

  近年来，西宁供电段在看护“万丈盐桥”上加大科技投入，清洗方法由原本的运用抹布、喷水壶、小型清洗机，到现在的高压水枪，省时省力。曾经3小时整理1公里，现在1小时可冲刷7公里，作业功率有了质的提高，意味着可以终究靠更多的列车。

  7月1日青藏铁路西格段开举动车组以来，对铁路供电安全可靠性提出了更加高的要求，为保证牵引供电设备运转正常，保证青藏铁路动车组的疏通运转，青藏集团公司西宁供电段格尔木大修网在以往水清洗车“530”作业法基础上增加了质量回检准则，即每辆清洗车配质量回检员2名，采纳1人地上望远查看，1人随机登杆检查的方法对盐污区段绝缘子清洗质量进行回检，既提高了作业功率，又保证了清洗质量。

  在冲刷车高压水枪呲呲的冲刷下，一支支灰色棒式绝缘子显露原本的赤色外表，盐污被一网打尽。

  自从2011年6月30日西格线电气化铁路注册运转至今，特别是动车组运转以来该段没产生一同由于盐污形成的接触网跳闸中止行车事端产生，保证了青藏铁路行车安全。”格尔木大修车间党总支书记李志忠骄傲的说道。