老经验+新科技让青藏铁路“万丈盐桥”重现光芒
发布日期: 2024-04-15 12:34:28 来源: 西餐炉具

  为保障青藏铁路的畅通无阻,青藏集团公司西宁供电段格尔木大修网工区利用“老经验”+“新科技”,组织并且开展持续25天的世界首条盐湖铁路——青藏铁路察尔汗段绝缘子清洗工作,让盐污无处可藏。

  察尔汗盐湖位于青海省海西蒙古族藏主自治州腹地,地处柴达木盆地中央,素有“天路”之称的青藏铁路则横穿这座大盐湖,变成全球上唯一一条建在盐湖上的铁路,而这一段约33公里的线路也被称为“万丈盐桥”。

  为确保牵引供电设备运行正常,保障青藏铁路的畅通运行,格尔木大修网工区年年都会在4月、9月,组织人员利用冲洗车对青藏铁路察尔汗段接触网1886支瓷质棒式绝缘子、5886支硅橡胶绝缘子、3085支供电线支针式绝缘子等设备做清洗作业,以保证盐污不会造成接触网跳闸或大面积停电故障。

  “自该段于2011年6月30日开通运行至今,从未发生一起因为盐污造成的接触网跳闸中断行车事故发生。”格尔木大修车间主任本正环介绍,而之所以要冲洗绝缘子,是因为春秋季大风不仅仅扬沙还扬会起察尔汗盐湖的盐,盐会极大伤害接触网上的设备绝缘子,盐污会在绝缘子表面附着,会大大降低绝缘子的爬电距离,遇到雨雪天气就会放电,造成接触网大面积跳闸,影响青藏铁路正常行车。

  近年来,西宁供电段在守护“万丈盐桥”上加大科技投入,清洗方式由原来的使用抹布、喷水壶、小型清洗机,到现在的高压水枪,省时省力。本正环介绍,目前,他们使用的是可容纳45吨水的冲洗车,以前3小时清理1公里,现在1小时可冲洗7公里,作业效率有了质的提升,意味着可以通过更多的列车。

  此外,在新设备投入的同时,格尔木大修网工区结合多年清洗经验,改良创建了“530”清洗法,即在清洗作业时,中间柱清洗车运行时速控制在每小时5公里,锚段关节处运行时速控制在每小时3公里,在隔离开关、分段绝缘器、分相上网点等关键设备停车(每小时0公里)进行清理洗涤,既提高了作业效率,又保证了清洗质量。

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